Елена Суханова: «Какой я вижу Ивантеевку?»

В новом выпуске нашей рубрики – бывший мэр города, а ныне заместитель председателя совета депутатов Елена Суханова. Оговоримся сразу, что Елена Васильевна не предоставляла нашей редакции мыслей о развитии Ивантеевки (хотя мы просили всех депутатов). Её замечания о будущем города скомпонованы на основе книги «Судьбы прокладывая путь». Напомним, что недавно это произведение удостоилось высшей городской литературной награды – премии им. И.Ф.Горбунова.
Об объездной дороге
Городу она была необходима, как воздух, так как огромное количество транзитного транспорта, в том числе и грузового, проезжало через Ивантеевку. Генеральным планом развития города, разработанным и утвержденным в декабре 1979 года Мособлсоветом, предусматривалось строительство объездной дороги вдоль железнодорожной ветки по направлению от Щелкова до Пушкинского района. Первая очередь этой дороги была звершена в 1988 году: дорога заканчивалась у железнодорожного переезда на улице Толмачева. Вторая очередь должна была пройти в районе железнодорожной станции Ивантеевка-2 и выйти на территорию Пушкинского района у станции Зеленый Бор недалеко от санатория имени Калинина. Исполкомом Мособлсовета были определены ответственные за проектирование и строительство этой дороги. Ими стали Главное управление торговли (т.к. именно в этом районе строилась их новая торговая база) и Минводхоз СССР, который получил в городе Ивантеевка земли для размещения своих многочисленных, в том числе транспортных, предприятий. Договор не проектирование был заключен с институтом Соиюзгипроводхоз. (…) Что интересно – именно работники различных подразделений Союзгипроводхоза…стали главными организаторами протестных акций против строительства объездной дороги. (…) Они блокировали решения, связанные со строительством объездной дороги, требуя проведения всесторонней экологической экспертизы. Денег на ее проведение у города не было, а заказчик по проектированию дополнительную экспертизу оплачивать отказался, так как в составе проекта этот экологический раздел был достаточно проработан. Пока судили да рядили, страны не стало, а с ней не стало и Минводхоза СССР – строителя этой дороги.
Прошло 25 лет. И мы с вами сегодня в часы пик ни выехать из города, ни въехать не можем. Щёлково новыми микрорайонами вплотную подошло к нашему городу, и я каждый раз, проезжая по Ивантеевке, вспоминаю о том, что если бы депутаты того первого демократического созыва не пошли на поводу немногочисленной группы жителей, проживающих в районе улицы Смурякова, то дорога уже была бы построена. И сегодня снова в новом генеральном плане она есть. Только когда начнется ее строительство – неизвестно.
О сквере на Рощинской
Интересная история и со сквером на Рощинской. Оказалось, что в этом месте было старое ивантеевское кладбище. Привели старожилов города, особенно проживающих в районе улиц 1-я и 2-я Нижняя, Карла Маркса, Трубниковская, Рощинская. Жители нам по памяти показали границы старого кладбища – так появились ориентировочные границы сквера. Продлив их до ул. Толмачева, мы получили хорошую территорию, которая требовала добрых рук и желания ее благоустроить. Но для того, чтобы никогда и никто не посягнул на этот сквер, пришла идея поставить на месте старого сельского кладбища поминальную часовню. С помощью жителей города был составлен список тех, кто был похоронен на этом кладбище. И в июле 1995 года в основание часовни была замурована капсула со списком захороненных в этом месте ивантеевцев. Знаю, что сейчас новым генеральным планом в далекой перспективе предусмотрено строительство здесь школы. Но уверена, что этого не случится никогда.